La foratura della gomma in modo pulito richiede un approccio diverso rispetto alla foratura del metallo.
comportamento della gomma Niente Come il metallo, la gomma si allunga, si aggrappa alla punta del trapano, si devia dalla pressione di taglio e può sbavare o fondersi se l'utensile sfrega invece di tagliare. Per i produttori che forano guarnizioni, sigilli, fasce, estrusi, componenti per elettrodomestici, guarnizioni per finestrini di veicoli o guarnizioni per porte industriali, l'obiettivo è semplice: fori puliti, rotondi e ripetibili alla velocità di produzione.
Strumenti per turbine ad aria® aiuta a risolvere questo problema con un sistema governato, Motori e mandrini per turbine ad aria da 25,000 a 90,000 giri/minuto® che mantengono i giri al minuto nel taglio. Mantenendo la punta del trapano a una velocità di taglio costante, questi motori contribuiscono a tagliare la gomma in modo netto, a ridurre i difetti dovuti al calore e le scheggiature, a eliminare la contaminazione da olio e, al contempo, a ridurre i tempi di ciclo nelle linee di foratura della gomma ad alto volume di 6-10 volte.
Perché la gomma è difficile da forare
La gomma è flessibile, elastica e sensibile al calore. Invece di formare trucioli come l'alluminio, l'acciaio o la plastica rigida, la gomma tende a muoversi con l'utensile. Questo movimento crea diversi problemi di lavorazione:
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La punta del trapano tende a deviare perché il materiale si flette prima che il tagliente entri in contatto con la punta.
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Bordi dei fori sbavati o fusi a causa dell'attrito e del calore.
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Uscita sfocata sul lato di uscita del buco.
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Diametro del foro non uniforme a causa dell'allungamento della gomma durante la foratura.
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La lacerazione intorno al foro può diventare il punto di partenza per il cedimento della guarnizione.
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Tempi di ciclo più lunghi se i pezzi devono raffreddarsi dopo l'estrusione prima di poter essere forati in modo pulito.
Questi problemi sono particolarmente Visibile nella lavorazione industriale della gomma, dove piccoli difetti si moltiplicano su migliaia o milioni di pezzi. Un foro anche solo leggermente lacerato o non perfettamente rotondo può influire sulla tenuta di una guarnizione, sulla flessione di una fascia o sull'usura nel tempo di una guarnizione per finestre o porte.
Foratura di parti in gomma mediante motori a turbina ad aria® 50,000 giri/min 202HD
La sfida principale del macchinista: tagliare la gomma prima che si aggrappi al trapano.
Una foratura pulita della gomma dipende dal mantenere la velocità di rotazione del tagliente sufficientemente elevata da tagliare il materiale prima che si allunghi, si impigli o si sfreghi. I tradizionali mandrini elettrici possono rallentare non appena la punta incontra resistenza, soprattutto in fori di piccolo diametro o in produzioni continue. Quando i giri al minuto diminuiscono, l'attrito aumenta. È in questi casi che la gomma inizia a sbavare, fondersi, lacerarsi o presentare scheggiature irregolari.
Motore a turbina ad aria brevettato® e fusi® Adottano un approccio diverso. La loro tecnologia di regolazione mantiene un'elevata velocità di taglio sotto carico, in modo che la punta non rallenti durante la fase di affondamento o di uscita. Il risultato è un processo di taglio più fresco e stabile e un foro più pulito.
Come funzionano i motori delle turbine ad aria® e fusi® Migliorare la foratura della gomma
Strumenti per turbine ad aria® La tecnologia brevettata è particolarmente adatta alla foratura della gomma perché combina un elevato numero di giri controllato, basso calore, basse vibrazioni e nessuna necessità di manutenzione o lubrificazione. Modelli come il Motore a turbina ad aria ® 202HD sono progettati per mantenere velocità elevate durante il taglio, aiutando la punta del trapano a tagliare in modo netto anziché sfregare.
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Un numero di giri elevato e costante favorisce un taglio più netto della gomma.
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Le basse vibrazioni contribuiscono a mantenere la posizione e il diametro del foro.
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Il taglio a temperature più basse riduce le sbavature, la fusione e le deformazioni dovute al calore.
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Un'efficiente rimozione di trucioli e detriti contribuisce a prevenire l'attrito contro le pareti del foro.
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Il funzionamento pneumatico riduce i problemi associati al sovraccarico o al surriscaldamento dei mandrini elettrici nella produzione continua.
In un ampio programma di perforazione della gomma, un cliente ha adottato decine di migliaia di motori a turbina ad aria® su tutte le sue linee di produzione. Questa portata dimostra quanto possa essere importante questa applicazione e perché un piccolo miglioramento nei tempi di ciclo, nella qualità dei fori e nei tempi di attività possa generare un elevato ritorno sull'investimento.
Applicazione di produzione: sistema di perforazione automatizzato Cooper Standard
Cooper Standard utilizza motori a turbina ad aria® In un sistema automatizzato di foratura multipla per profili di tenuta in gomma. Diversi motori sono montati uno accanto all'altro, consentendo la foratura di più fori in un unico ciclo. La testa di foratura avanza nel profilo di gomma, si ritrae al termine della foratura e il materiale si sposta in avanti per la successiva sequenza di foratura.
In questa applicazione, Cooper Standard ha utilizzato il motore da 0.4 CV, regolato Motore a turbina ad aria 202HD da 50,000 giri/minuto®che mantiene una velocità elevata e costante durante l'immersione. Questo è importante perché l'alta velocità taglia la gomma in modo netto, producendo una superficie con bordi fini e senza rottura di fibre.
Motori a turbina ad aria® aumentare il flusso d'aria per adattarlo al carico di taglioCiò consente alla punta del trapano di continuare a tagliare in modo pulito, evitando rallentamenti, sfregamenti o strappi attraverso la gomma. La gamma di motori 202HD è progettata per funzionare 24 ore su 24, 7 giorni su 7, ad alta velocità senza generare calore, risultando quindi ideale per le linee di foratura automatizzate della gomma. Poiché questi motori non richiedono lubrificazione, non vi è alcun lubrificante che possa contaminare il materiale in gomma.
Sviluppato in collaborazione con integratori di automazione, questo processo garantisce un'elevata velocità di produzione, mantenendo fori puliti e uniformi e riducendo fusione, lacerazioni, variazioni dei fori, scarti e rilavorazioni.
| Istantanea dell'applicazione | |
|---|---|
| Norma Bottaio | |
| Applicazione | Foratura automatizzata del profilo della guarnizione in gomma |
| Motore utilizzato | Motore a turbina pneumatica 202HD da 0.4 CV con regime di rotazione di 50,000 giri/minuto. |
| Processo | Perforazione a tuffo ad alta velocità |
| Materiale | Profili di tenuta in gomma |
| Sfida principale | Fusione, lacerazione, rottura delle fibre, variazione dei fori, scarti e rilavorazione |
| Vantaggio tecnico | Mantiene una velocità elevata e costante durante l'immersione aumentando il flusso d'aria per adattarlo al carico di taglio. |
| Beneficio di produzione | Motori a turbina ad aria ad alto numero di giri® ottenere una riduzione del tempo di ciclo di 6-10 volte |
| Vantaggio operativo | Funzionamento ad alta velocità 24 ore su 24, 7 giorni su 7, senza generazione di calore. |
| Vantaggio in termini di pulizia | Non è necessaria alcuna lubrificazione, riducendo il rischio di contaminazione della gomma. |
| Istantanea dell'applicazione |
| Applicazione |
| Motore utilizzato |
| Processo |
| Materiale |
| Sfida principale |
| Vantaggio tecnico |
| Beneficio di produzione |
| Vantaggio operativo |
| Vantaggio in termini di pulizia |
| Norma Bottaio |
| Foratura automatizzata del profilo della guarnizione in gomma |
| Motore a turbina pneumatica 202HD da 0.4 CV con regime di rotazione di 50,000 giri/minuto. |
| Perforazione a tuffo ad alta velocità |
| Profili di tenuta in gomma |
| Fusione, lacerazione, rottura delle fibre, variazione dei fori, scarti e rilavorazione |
| Mantiene una velocità elevata e costante durante l'immersione aumentando il flusso d'aria per adattarlo al carico di taglio. |
| Motori a turbina ad aria ad alto numero di giri® ottenere una riduzione del tempo di ciclo di 6-10 volte |
| Funzionamento ad alta velocità 24 ore su 24, 7 giorni su 7, senza generazione di calore. |
| Non è necessaria alcuna lubrificazione, riducendo il rischio di contaminazione della gomma. |
Applicazioni: elastici, guarnizioni, sigilli e profilati in gomma
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Le principali applicazioni consistono nella foratura di elastici continui che vengono poi utilizzati come guarnizioni attorno agli sportelli di lavatrici e asciugatrici, ai finestrini delle automobili, alle porte industriali e ad altri prodotti che devono flettersi e sigillare in modo affidabile. In queste applicazioni, ogni foro è importante.
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Guarnizioni per oblò di lavatrice e asciugatrice
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Guarnizioni per finestrini e portiere delle automobili
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guarnizioni per porte industriali
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Guarnizioni e strisce di tenuta in gomma
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Profili in gomma estrusa
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Elastici flessibili utilizzati negli assemblaggi di elettrodomestici, automobili e componenti industriali.
I macchinisti e gli ingegneri di produzione necessitano di una posizione dei fori ripetibile, un diametro dei fori costante, bordi di ingresso e di uscita lisci e una produttività sufficiente a tenere il passo con le operazioni di estrusione, rifilatura o assemblaggio. Motori a turbina ad aria® Contribuisce a trasformare la perforazione della gomma da collo di bottiglia in un processo rapido e ripetibile.
Vantaggi per la foratura CNC e la produzione di gomma
Nella lavorazione CNC, la foratura della gomma dipende fortemente dalle prestazioni del mandrino, poiché la gomma non si taglia come il metallo, la plastica o i materiali compositi. Quando un mandrino CNC rallenta sotto carico, la punta del trapano può iniziare a sfregare invece di tagliare, generando calore, sbavature, lacerazioni e una scarsa qualità dei bordi. Per profili sagomati, estrusi, guarnizioni, fasce e componenti di produzione che richiedono un posizionamento ripetibile dei fori, un mandrino CNC ad alta velocità può essere la soluzione ideale quando l'obiettivo è un posizionamento controllato dei fori, un diametro stabile e bordi di entrata e uscita puliti.
La difficoltà sta nel fatto che la gomma si muove prima di essere tagliata. I materiali più morbidi possono sollevarsi, allungarsi, chiudersi attorno all'utensile o agganciarsi durante l'ingresso e l'uscita. Le gomme e i poliuretani con durezza più elevata sono generalmente più facili da lavorare, mentre le mescole più morbide richiedono un supporto più robusto, utensili più affilati, una maggiore velocità di taglio e un attento controllo del calore. Per gli operatori di macchine utensili, la lavorazione della gomma spesso non riguarda tanto la rimozione aggressiva del materiale, quanto piuttosto il controllo della flessione, dell'impegno dell'utensile, dell'attrito e della velocità del mandrino.
A seconda del materiale, delle dimensioni del foro e della configurazione di produzione, i macchinisti possono utilizzare tagliatubi, punzoni, utensili rettificati su misura o metodi di foratura ad alta velocità per tranciare la gomma prima che possa strapparsi o lacerarsi. È qui che Mandrini per turbine ad aria® eccellere nelle applicazioni di foratura della gomma CNC e automatizzata. La loro tecnologia ad alta velocità controllata mantiene i giri al minuto sotto carico, in modo che la punta continui a tagliare durante l'affondamento e l'uscita invece di rallentare, sfregare o generare calore eccessivo.
Questo è importante perché anche un breve calo della velocità del mandrino può causare sbavature, scheggiature irregolari, variazioni di forma dei fori o necessità di rilavorazioni. Per fori di piccole dimensioni, profili delicati e applicazioni in cui la qualità dei bordi è fondamentale, un mandrino a turbina pneumatica ad alta velocità con controllo elettronico offre agli operatori condizioni di taglio più stabili. Nelle linee di produzione automatizzate, questo può aiutare i produttori a forare ripetutamente profili di guarnizioni in gomma, fasce, estrusi o componenti stampati, mantenendo al contempo la velocità e la costanza necessarie per la produzione in serie.
Mandrino della turbina ad aria® Fresatura della gomma 625BT30 a 50,000 giri/min su Haas DT-1
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Tempi di ciclo più breviUn elevato numero di giri al minuto consente una produzione da 6 a 10 volte più veloce.
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Qualità dei bordi migliorataLa punta del trapano taglia anziché sfregare, riducendo la formazione di bordi del foro sbavati, fusi o irregolari.
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Fori più consistentiUna velocità del mandrino stabile contribuisce a controllare il diametro del foro, la qualità dell'ingresso e la rottura in uscita.
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Riduzione di scarti e rilavorazioniUna migliore qualità dei fori si traduce in un minor numero di pezzi scartati e in una minore necessità di correzioni manuali.
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Migliori prestazioni di tenutaLa regolarità e la ripetibilità dei fori contribuiscono a preservare l'integrità di guarnizioni, sigilli e profili in gomma.
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Affidabilità 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMXL'assenza di ingranaggi o palette significa assenza di effetti termici e quindi nessun ciclo di lavoro.
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Scalabilità della linea di produzioneLe prestazioni di taglio stabili consentono forature ripetute in linee di produzione automatizzate o operative 24 ore su 24.
Quando è il momento di ripensare il processo di foratura della gomma
Se la vostra officina o linea di produzione riscontra uno qualsiasi di questi sintomi, potrebbe essere il momento di rivedere il vostro sistema di foratura della gomma:
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I fori presentano bordi fusi, sbavati o lucidi.
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I fori di uscita presentano una rottura o uno strappo sfocati.
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Il diametro del foro varia da un pezzo all'altro.
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Le punte delle frese si muovono in modo irregolare prima di penetrare nel materiale.
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I pezzi necessitano di lunghi tempi di raffreddamento prima della foratura.
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I motori o le unità di perforazione si surriscaldano, si bloccano o richiedono una manutenzione frequente.
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Gli operatori impiegano del tempo a rifinire o rilavorare i fori praticati.
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La perforazione con gomma limita la produzione della linea.
Per i macchinisti che lavorano con guarnizioni, sigilli, fasce e estrusioni in gomma, la soluzione spesso non è semplicemente un trapano diverso. Il motore è fondamentale. Utensili a turbina ad aria ad alta velocità® Contribuiscono a mantenere la velocità di taglio corretta, a ridurre il calore e a creare un'operazione di foratura più pulita e prevedibile.
Domande frequenti sulla foratura della gomma
Qual è il modo migliore per forare la gomma in modo pulito?
Utilizzare un utensile affilato, sostenere adeguatamente la gomma in modo che non si fletta eccessivamente e utilizzare la velocità di avanzamento e di taglio corrette. Motori a turbina ad aria regolata® contribuiscono a mantenere la velocità di taglio mantenendo i giri al minuto nominali durante il taglio.
Perché la gomma si scioglie o si deforma quando viene forata?
La gomma si spalma o si scioglie quando la punta del trapano sfrega invece di tagliare. Ciò accade di solito quando la velocità del motore diminuisce, l'avanzamento è irregolare, la punta è smussata o il calore non riesce a dissiparsi abbastanza rapidamente dalla zona di taglio.
È possibile forare la gomma con una macchina a controllo numerico (CNC)?
Sì. La gomma può essere forata su macchine CNC quando la configurazione controlla la deflessione, la deriva dell'utensile, il calore e la rottura. Motori a turbina ad aria ad alta velocità® può essere integrato nelle apparecchiature di produzione per migliorare la qualità dei fori e la produttività.
Perché utilizzare un motore a turbina ad aria?® per la foratura della gomma?
Un motore a turbina ad aria® È utile perché può mantenere un elevato numero di giri al minuto sotto carico con vibrazioni ridotte. Ciò contribuisce a produrre fori più puliti, ridurre il calore, migliorare la uniformità e diminuire gli scarti nelle applicazioni di foratura della gomma ad alto volume.
Come funzionano i motori delle turbine ad aria® Utilizzato per forare la gomma nell'automazione e nella robotica?
Nella perforazione automatizzata della gomma, motori a turbina ad aria® Possono essere montati in un dispositivo, una macchina o una cella di automazione multimotore per forare fori puliti e uniformi in profili di gomma, guarnizioni, sigilli, fasce e estrusi. Poiché i motori sono azionati ad aria e regolati per mantenere un elevato numero di giri durante il taglio, sono particolarmente adatti a linee di produzione ripetibili in cui la punta deve entrare e uscire rapidamente dalla gomma senza fonderla, strapparla o creare fori di dimensioni incoerenti. Per la produzione di guarnizioni ad alto volume, più motori a turbina ad aria® Possono anche essere disposte in fila in modo da praticare più fori in sequenza o contemporaneamente, contribuendo ad aumentare la produttività riducendo al contempo gli scarti e le rilavorazioni.
È necessario forare guarnizioni e sigilli in gomma,
Fasce o estrusioni più veloci e pulite?
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